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局也会卖他这个面子。
商丘局的刘局长也是出了名的下山虎，当即插进话来：“帝都局的不行，我们商丘的工程建设集团倒是很有兴趣。只要钱到位，大秦线晋省的路，我们也能修嘛！大不了修好了，这段路交给我们商丘局来运营也是一样的。”
“反正运营公司也是要搞股份制改革，到时候引进新科集团或者中铁建投的股份，也不是不能商量……”
“别光是说大秦线，我们蓉城局地面上也不是没资源。攀枝花的矿运出来，赚的不会比你们晋省少！”
“要说经济，那还是我们妖都局的最好嘛！”不甘示弱的粤语声音在众人中响起：“贷款给我们，是最不用担心风险的！”
……
眼看着路局的领导们快要吵成一团，胡文海却是拍了拍秦江月的手，朗声道：“秦局长你别急，各位路局的领导们也别急。建铁路的钱总归会是有的，不过不能光指望我一个人吧？投资铁路我肯定是倾家荡产都愿意的，不过这也得国家允许才行……”
是了，胡文海这话说完，秦江月和各位领导们总算冷静了一下。
铁路总公司要混合所有制改革，那得到猴年马月去了。如今铁路可是国家专营，个人身份就是世界首富，你也别想给中国铁路付个首付。
至于说铁道部和私人借钱……
有一个专业名词来称呼这种做法，那叫：定向融资。铁道部作为国家单位，在九十年代你敢这么干？如果这笔钱还不上怎么办？要不要债转股？这里面会不会有国资流失的可能？
如果说事情真的这么简单，胡文海当年也不用套一层中铁建投的马甲，来处理自己上百亿美元的投资资产了。
秦江月有些不甘心，咬咬牙说道：“我们从中铁建投银行贷款也是可以的，中铁建投看上什么、我们就拿什么抵押！”
胡文海沉吟一声，轻轻的摇了摇头：“中铁建投……呵呵，中铁建投银行是个金融机构，我虽然是股东之一，但也不方便直接插手具体的业务。不过肯定有一点，所有的路局在中铁建投看来，都是平等的。”
秦江月听完这话，心下顿时就凉了半截。
胡文海的意思很简单，都是铁道部的下属路局，又不光你并州局是亲儿子。各位能来白音华参观的，哪个不是一方诸侯？中铁建投真要借钱给你并州局，那凭啥又要去拒绝别的路局贷款呢？
到时候全国铁路系统大建，中国将近六万公里的铁路要全部按照新标改造，中铁建投就不用干别的了。小两千亿的投资，这是中铁建投能拿的出来的吗？哪怕是只改造货运主干线路，这个钱中铁建投也有些举步维艰。
这样一来给谁不给谁贷款，就得由铁道部上面来拿主意了。至于中铁建投银行，肯定不方便出这个头，也不合适代替铁道部决定各路局资源分配的顺序。
资本这个东西的“奇妙”，在铁路的问题上，表现的特别明显。
如果从人的直觉上来说，资本分明是不需要存在的。以大秦线为例，晋省有煤矿能源，冀省有工业技术，两者的结合是很明显的双赢。
只要冀省拿到煤炭就能炼出钢铁，钢铁拿给铁路用来增加运力，运力增多晋省就能扩张产能，这应该是一个多赢互利的快速增殖过程。
然而在没有资本介入之前，冀省就是不能把钢铁交给铁路，铁路也就是不能扩展运力，晋省卖不出去煤也就无法扩大产能——于是变成了一个死循环，谁也无法流动起来。
只有必须投入“资本”，于是这些资源才能流动起来，成为真正的财富。
眼看着秦江月的眼神暗淡了下去，胡文海呵呵一笑，总算是把手从他钳子般的手掌里抽了出来——秦局长早年是扳道工出身，手上的老茧子比熊掌都厚实。
“秦局、各位领导，咱们的目光还是要放的更远一点。”胡文海有些心惊的退后一步，他也是实在没想到，这些路局领导对资金会渴求到这样的地步：“钱嘛，说到底不就是一张纸？资本这个东西，其实真没有大家想的那么困难。”
“如果说我没有办法解决这个问题，那我也就不会出现在这里了。不过这个事情这里说话不方便——上千亿的资金问题，总不可能一两句话就说清楚吧？”
付志恒连忙也站出来帮腔，他是饱汉子不知饿汉子饥，一时忽略了各位路局领导对资金的渴求程度了：“各位，会议室早就准备好了，有什么事情咱们坐下谈、坐下好好谈！”
各位路局领导们你看我、我看你，只好压下躁动的心情，跟着付志恒向着矿区办公楼的会议室浩浩荡荡的走去。
矿区的会议室有些简陋，好在地方够大。众人围着会议桌坐了一圈，气氛凝重的如同要上战场。几十只眼睛齐刷刷的盯在胡文海身上，恨不得把他身上的汗毛都数个清楚。
“铁路货运既有线改造，未来肯定还要增加新的货运线路，这笔钱不是一个小数目。我可以和各位领导交一个底，不论是新科还是中铁建投，都不可能拿出这么多钱来。”
在座各位到底都是领导，在过了刚才的激动劲儿之后，胡文海再拿出这番话就激不起什么风浪了。这开门见山算是应有之意，关键还得在后面那个转折呢。
果不其然，接下来胡文海的话锋一转，倒出了一个让众人听了有些心惊胆战的计划。
“我必须强调一下，中铁建投银行——它并不是一家商业银行，实际上它是一家投行！作为一家投资银行，它是可以承销证券的发行和交易项目的！中铁建投成立以来，关联企业已经达到数十万家，它是完全有能力，发行百亿级别规模债券的！每年发行两百亿铁路债券，一千亿只需要发行五次。第一年的两百亿，没人买的话我新科集团可以全吃下来！”
“中铁建投没有钱、铁道部没有钱，但是对于中国的经济总量来说，千把亿的资金算得了什么？！”
局也会卖他这个面子。
商丘局的刘局长也是出了名的下山虎，当即插进话来：“帝都局的不行，我们商丘的工程建设集团倒是很有兴趣。只要钱到位，大秦线晋省的路，我们也能修嘛！大不了修好了，这段路交给我们商丘局来运营也是一样的。”
“反正运营公司也是要搞股份制改革，到时候引进新科集团或者中铁建投的股份，也不是不能商量……”
“别光是说大秦线，我们蓉城局地面上也不是没资源。攀枝花的矿运出来，赚的不会比你们晋省少！”
“要说经济，那还是我们妖都局的最好嘛！”不甘示弱的粤语声音在众人中响起：“贷款给我们，是最不用担心风险的！”
……
眼看着路局的领导们快要吵成一团，胡文海却是拍了拍秦江月的手，朗声道：“秦局长你别急，各位路局的领导们也别急。建铁路的钱总归会是有的，不过不能光指望我一个人吧？投资铁路我肯定是倾家荡产都愿意的，不过这也得国家允许才行……”
是了，胡文海这话说完，秦江月和各位领导们总算冷静了一下。
铁路总公司要混合所有制改革，那得到猴年马月去了。如今铁路可是国家专营，个人身份就是世界首富，你也别想给中国铁路付个首付。
至于说铁道部和私人借钱……
有一个专业名词来称呼这种做法，那叫：定向融资。铁道部作为国家单位，在九十年代你敢这么干？如果这笔钱还不上怎么办？要不要债转股？这里面会不会有国资流失的可能？
如果说事情真的这么简单，胡文海当年也不用套一层中铁建投的马甲，来处理自己上百亿美元的投资资产了。
秦江月有些不甘心，咬咬牙说道：“我们从中铁建投银行贷款也是可以的，中铁建投看上什么、我们就拿什么抵押！”
胡文海沉吟一声，轻轻的摇了摇头：“中铁建投……呵呵，中铁建投银行是个金融机构，我虽然是股东之一，但也不方便直接插手具体的业务。不过肯定有一点，所有的路局在中铁建投看来，都是平等的。”
秦江月听完这话，心下顿时就凉了半截。
胡文海的意思很简单，都是铁道部的下属路局，又不光你并州局是亲儿子。各位能来白音华参观的，哪个不是一方诸侯？中铁建投真要借钱给你并州局，那凭啥又要去拒绝别的路局贷款呢？
到时候全国铁路系统大建，中国将近六万公里的铁路要全部按照新标改造，中铁建投就不用干别的了。小两千亿的投资，这是中铁建投能拿的出来的吗？哪怕是只改造货运主干线路，这个钱中铁建投也有些举步维艰。
这样一来给谁不给谁贷款，就得由铁道部上面来拿主意了。至于中铁建投银行，肯定不方便出这个头，也不合适代替铁道部决定各路局资源分配的顺序。
资本这个东西的“奇妙”，在铁路的问题上，表现的特别明显。
如果从人的直觉上来说，资本分明是不需要存在的。以大秦线为例，晋省有煤矿能源，冀省有工业技术，两者的结合是很明显的双赢。
只要冀省拿到煤炭就能炼出钢铁，钢铁拿给铁路用来增加运力，运力增多晋省就能扩张产能，这应该是一个多赢互利的快速增殖过程。
然而在没有资本介入之前，冀省就是不能把钢铁交给铁路，铁路也就是不能扩展运力，晋省卖不出去煤也就无法扩大产能——于是变成了一个死循环，谁也无法流动起来。
只有必须投入“资本”，于是这些资源才能流动起来，成为真正的财富。
眼看着秦江月的眼神暗淡了下去，胡文海呵呵一笑，总算是把手从他钳子般的手掌里抽了出来——秦局长早年是扳道工出身，手上的老茧子比熊掌都厚实。
“秦局、各位领导，咱们的目光还是要放的更远一点。”胡文海有些心惊的退后一步，他也是实在没想到，这些路局领导对资金会渴求到这样的地步：“钱嘛，说到底不就是一张纸？资本这个东西，其实真没有大家想的那么困难。”
“如果说我没有办法解决这个问题，那我也就不会出现在这里了。不过这个事情这里说话不方便——上千亿的资金问题，总不可能一两句话就说清楚吧？”
付志恒连忙也站出来帮腔，他是饱汉子不知饿汉子饥，一时忽略了各位路局领导对资金的渴求程度了：“各位，会议室早就准备好了，有什么事情咱们坐下谈、坐下好好谈！”
各位路局领导们你看我、我看你，只好压下躁动的心情，跟着付志恒向着矿区办公楼的会议室浩浩荡荡的走去。
矿区的会议室有些简陋，好在地方够大。众人围着会议桌坐了一圈，气氛凝重的如同要上战场。几十只眼睛齐刷刷的盯在胡文海身上，恨不得把他身上的汗毛都数个清楚。
“铁路货运既有线改造，未来肯定还要增加新的货运线路，这笔钱不是一个小数目。我可以和各位领导交一个底，不论是新科还是中铁建投，都不可能拿出这么多钱来。”
在座各位到底都是领导，在过了刚才的激动劲儿之后，胡文海再拿出这番话就激不起什么风浪了。这开门见山算是应有之意，关键还得在后面那个转折呢。
果不其然，接下来胡文海的话锋一转，倒出了一个让众人听了有些心惊胆战的计划。
“我必须强调一下，中铁建投银行——它并不是一家商业银行，实际上它是一家投行！作为一家投资银行，它是可以承销证券的发行和交易项目的！中铁建投成立以来，关联企业已经达到数十万家，它是完全有能力，发行百亿级别规模债券的！每年发行两百亿铁路债券，一千亿只需要发行五次。第一年的两百亿，没人买的话我新科集团可以全吃下来！”
“中铁建投没有钱、铁道部没有钱，但是对于中国的经济总量来说，千把亿的资金算得了什么？！”