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    冰城机械制造集团的汽车品牌越来越多,这也让一些人有了担忧。

    他们还记得,当初冯宇说过,同用汽车就是品牌太多,所以亏损才比较大,在遇上经济危机的时候,才会变得这么惨。

    还有富特汽车不也是这样么,经济形势不好的时候,只能靠着出售汽车品牌,来挽救公司。

    可有了这些反例,怎么冰城机械制造集团的品牌反而越来越多呢?

    原本还有一个松江牌,后来SUV单列出去,成立了东方神鹿牌,这倒没什么。接着又弄了小精灵,专门生产小型廉价车。

    现在又并购了婕豹,专注于中高端市场和跑车市场。这样一来,不是严重弱化了原本最强大的松江牌吗?

    还有人说,松江牌也应该再分一下,成立几个子品牌,面向低端市场、中端市场和高端市场的要分开,光是车型分开不行。

    这些争论,最终反馈到了冯宇这儿。

    李明德和李大福认为品牌不应该再多了,但是也有一些高管认为多几个没关系,你看岛国和欧洲那边的大型车企,品牌也不是不止一个么。

    “冯总,我认为我们应该多成立几个子品牌,将我们的市场详细划分,这样有助于我们占领各个阶层的市场。”

    “你看现在国内市场,各大车企纷纷发力,他们不但有自己的品牌,还有合资品牌,对我们的市场占有率产生了严重冲击,我们的占有率在节节下滑啊。”

    “如果不做出一些应对,或许我们的乘用车市场占有率会跌破百分之四十,甚至跌破百分之三十。”

    “一旦我们将品牌详细划分之后,凭借我们冰城机械制造集团的强大品牌优势和号召力,子品牌的推广绝对不会有什么难的,并且我们可以针对不同市场主推不同的品牌,或许能让我们在国内乘用车市场的占有率重新回到百分之五十以上!”

    “徐总,同用等车企的教训,你没有学习吗?多品牌经营,容易顾此失彼。更何况我们现在已经有四个品牌了,不能继续增加。”李大福反驳道。

    “总裁,我不这么认为,同用的多品牌是太多了,而且其中有许多都是亏损的。但是我们的多品牌不会亏损,我们的市场占有率还会提升,我们的利润也会提升,这根本就是两回事。”

    “你看德众公司,还有岛国的车企,也是多品牌经营,他们的扩展速度有多快?或许过两年,疯田和德众就是世界汽车产销量的头两名了。”

    “再有我也研究过其他多品牌经营的公司,虽然不是汽车公司,但作为世界顶尖的大企业,也有许多值得我们学习的地方。”

    “比如宝洁公司,世界最大的日化用品公司,利润率超过百分之十,他们旗下的品牌,超过了一百个,而其中销售额超过十亿的品牌,也有十几个,甚至其中许多就是一类产品。”

    “他们可以,我们为什么不可以?同用汽车之所以亏损,跟多品牌经营有关,但更重要的是,他们没有进行有效的联合,我们完全不需要担心,我们的研发中心,都是在一起的。”

    徐总现在是冰城机械制造集团的副总裁,他知道李明德打算明年就退休,李大福会成功上位。那么公司总裁这个位置,可就空出来了。

    公司... -->>

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