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奇热小说网 www.qirexs.cc,熬鹰航空业无错无删减全文免费阅读!

p;  相比起普惠在军用发动机领域的一些小问题,这家公司在民用航空发动机领域而言,才是普惠现目前最为头疼的存在。

    做为曾经一度霸占了民用航空发动机领域80订单和装机份额的巨无霸存在,普惠却在短短的几年时间之内,几乎是以高台跳水的形式,直接跌落到了谷底,那种感觉让普惠非常不爽,同样也非常害怕。

    首先是在民用的20吨级涡扇领域,先是被罗罗的rb211发动机强势的挑落马下,紧接着又在10吨级的窄体干线客机动力系统方面,被通用赛峰合作的56打的连妈都不认识。

    虽然后来也各种努力过,比如投资v2500发动机项目,但是不管从哪里来看,做为后来者的v2500,好像也并不能算是一位成功后发制人的存在。

    倒是现在,一个新的搅局者联合航空发动机公司的出现,凭借着一款g2000发动机以其独特的方式成功发展起来。

    此时并且猴精猴精的普惠,也是看到了这款发动机的潜力,特别是那独有的齿轮传动技术,简直就是堪比当年rb211的三转子技术一般的存在啊

    如果说现在的56发动机在窄体干线客机动力系统领域的地位,就如同当年普惠的jt9在宽体客机动力系统领域一样;那么v2500就是当年通用的公司的6发动机,这两者在十吨级涡扇发动机领域,真可谓是大打出手、龙虎恶斗不断。

    那么在g2000发动机上面,普惠敏锐地感觉到了当年rb211发动机的气息,这同样是一款后来者的发动机,同样也是一开始并不被人看好,不过最终的结果嘛

    当然是g2000发动机同样也以堪比当年rb211所使用的三转子技术的齿轮传动技术横空出世,虽然现在的g2000发动机技术上还有一些落后之处,但是这些无妨,有我们的大普惠在这里,还需要怕什么。

    放眼现在联合航空发动机公司的不足之处,其实也就正是普惠公司的优势之处,这一点普惠非常清楚,并且这应该也是普惠再次杀回10吨级窄体干线客机领域的最好机会。

    把杨辉拉到了一个无人的角落之后,这位普惠的代表则是小声的耳语了几句:“杨先生,关于普惠同中航西南公司的合作,我们双方是可以再深入地发展,我们看好贵公司在g2000发动机上使用的齿轮传动技术,如果你们愿意,普惠是可以考虑以56的模式合作,我们来一次史诗般地大逆转。”

    虽然不明白普惠的葫芦里卖什么药,但是这不妨碍杨辉的好奇心,倒是就要听听普惠这家伙又能有什么花言巧语。

    “你且说说看,真要是说起来,我们中航西南和普惠也有着很悠久的传统友谊,比如双方合作开发的t8燃气轮机性能优秀,现在已经正式投入市场,反响也是相当不错,所以我们还是有合作基础的。”

    反正是胡扯,杨辉是毫无心理负担,说起冠冕堂皇的传统友谊时,那更是张口就来,直听的普惠的代表两眼放光。

    对啊至少普惠也是成功同中航西南合作出了成果的,现在再合作一次的几率明显就更大啊,再看自己这次带来的项目,这应该是很有前途的。未完待续。

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